ドライバーアドレスの基本と正しい姿勢で飛距離と安定性を劇的アップする方法

ゴルフのスコアを確実に伸ばしたいなら、ドライバーアドレスの見直しが不可欠です。実はスイングの安定性の約70％以上が、アドレス時の姿勢や手の位置・ボールの配置など「構え」で決まるというデータも明らかになっています。しかし「正しいアドレスが分からない」「なぜかドライバーがまっすぐ飛ばない…」と感じていませんか？

多くのゴルファーが同じ悩みを抱えており、全国4万人以上への調査でも「アドレスが上手く取れずミスショットが増える」と回答した割合は48％を超えています。この壁を乗り越えるには、最新のメカニズムやプロの実践をもとにした具体策が不可欠です。

本記事では、プロ選手の各パーツ別アドレスや最先端テクノロジーによる分析も交えて、再現性が高く即効果を実感できるテクニックを徹底的に解説。誰でも簡単に取り入れられる改善ドリルや、よくある失敗事例の“見える化”もご紹介します。

「正しい構え」に切り替えるだけで、今日からあなたのショットが変わります。ぜひ読み進めて、新たなゴルフの可能性を実感してください。

ドライバーアドレスとは基本と重要性 – 正しい構えが飛距離と安定性を決める
ドライバーアドレスの各パーツ詳細 – ヘッド・手・ボール・スタンスの最適ポジション
視点別ドライバーアドレスのチェック方法 – 正面・後方・上からのポイント
ドライバーアドレスでのボール位置と距離調整の科学的根拠と実践的手法
プロフェッショナルのドライバーアドレス解析と初心者が取り入れられるポイント
ドライバーアドレスに関する具体的な課題と解決策 – スライス・フック改善法も網羅
最新テクノロジーを活用したドライバーアドレス分析・改善方法
初心者～上級者まで対応のドライバーアドレス別シーン別応用テクニック

ドライバーアドレスとは基本と重要性 – 正しい構えが飛距離と安定性を決める

ドライバーアドレスはゴルフスイングの基礎であり、正しい構えがショットの質を大きく左右します。アドレスの姿勢やクラブの握り方、ボールとの距離や体重配分などが適切であれば、ミスショットを防ぎ、安定したショットと飛距離を引き出すことができます。不安定なアドレスはスライスやフックなどのミスの原因にもなるため、重要ポイントをおさえて確実に正しく構えることが求められます。

ドライバーアドレスの基本概念とゴルフスイングへの影響

ドライバーのアドレスは以下の流れでセットアップします。

両足は肩幅より少し広めでスタンスを取り、背筋は伸ばす
膝を軽く曲げ、股関節から前傾する姿勢を保つ
ボールは左足かかとの延長線上（右打ちの場合）に置く
ヘッドはボール背後にソールし、フェースの向きをスクエアに調整する
手の位置は左太ももの内側付近でセットし、グリップはハンドレイトになるように意識

アドレスが正しくできていないと、テークバックの始動やダウンスイング時にバランスが崩れやすくなり、飛距離や方向性が大きく損なわれます。

ポイント	正しいアドレスにおける理想形
ヘッドの位置	ボールの背後でフェースが目標方向を向く
手の位置	左太ももの内側前で、ハンドレイトを意識
ボールとの距離	両腕が自然に下がった位置／約20～30cmが目安
フェースの向き	スクエア（開き・閉じどちらもない状態）
体重配分	両足5:5もしくはやや左足体重

ドライバーアドレスにおける正しい姿勢と体重配分の基礎

アドレス時の姿勢は、スムーズなスイングの土台になります。両足は肩幅よりやや広め、つま先と膝は軽く外側に開きましょう。背筋を真っ直ぐ保ちつつ、腰を落としすぎたり猫背になったりしないよう注意します。

体重は両足均等が基本ですが、上級者は若干左足体重にする場合も多くあります。この時、重心は足裏の母指球付近で安定させると振り遅れやすいハンドファーストを避けやすくなります。

強調ポイント
- 肩幅より広いスタンスで安定感を出す
- 膝と股関節の曲げ方が姿勢・バランスを支える
- 重心を前後左右に偏らせない

ドライバーアドレスで間違いやすい姿勢と改善方法

多くのゴルファーがアドレスで陥りやすい誤りと、その修正方法をまとめます。

間違いやすい点	修正方法
ボールとの距離が近すぎたり遠すぎたりする	両腕がリラックスした状態で自然にアドレスし、適正距離を見つける
フェースが開き／閉じて構えてしまう	ソールを地面につけてからヘッドの向きをスクエアに合わせる
手の位置が前すぎてハンドファーストになりすぎる	グリップエンドが左太もも内側付近を指す位置に調整
体重が片足だけに偏る	足裏母指球で重心を感じ、バランスよく立つ
姿勢が猫背や腰で構えてしまう	背筋はまっすぐ、股関節から自然な前傾を意識

初心者は特に「アドレス時のセルフチェックリスト」を活用すると良いでしょう
- ボールとの距離
- フェースの向き
- スタンス幅と体重配分
- 手の位置
- 背筋・前傾の角度

ドライバーアドレスの各パーツ詳細 – ヘッド・手・ボール・スタンスの最適ポジション

ドライバーアドレスでのヘッドの置き方とフェースの向き

ドライバーを構える際は、ヘッドの位置とフェースの向きがショットの方向性を決定します。クラブヘッドはボールの直後に静かに接地させ、地面とフェースが並行になるよう心がけましょう。フェースの開閉は、構えた時点ではターゲットラインと直角にセットし、閉じたり開いたりしない状態が理想です。特にスライスやフックを防ぐには、フェースの合わせ方が重要です。実際、構えでフェースが閉じていたり、トゥ側が浮きすぎている場合は曲がりやトップの原因になります。クラブソール全体を設置することで安定性が増し、理想のショットが期待できます。

ドライバーアドレス時の手の位置とハンドファースト・ハンドレイトの使い分け

手の位置はスイング起動に大きく影響します。一般的には、左太もも内側の正面〜左足かかと線上に手元がくるのが適正とされます。ハンドファーストは手元がボールより前、ハンドレイトはやや後ろに下がる握り方ですが、ドライバーの場合は「左腕とシャフトが一直線」になるイメージが適切です。以下のポイントを意識しましょう。

手首の角度はややリラックスを保つ
手のひらをやや下向きに意識
クラブと体の距離は「握りこぶし1〜2個分」空ける

この状態を作ることで、フェースの開閉や方向性の安定につながります。グリップが近すぎると窮屈になり、遠すぎるとミスの要因となります。

ドライバーアドレスでのボールの最適な位置と距離計測のコツ

ボールの位置とスタンスとの距離は、スイングの結果に直結します。多くの場合、ボールは左足かかとの延長線上、または左足内側に配置します。身長や腕の長さ、体型によって最適な距離は異なりますが、基準になる考え方は次の通りです。

クラブヘッドとボールの間隔は2～3cm程度
スタンスとボールの距離は、腕をまっすぐ下ろした延長線で握り、前傾した状態で握りこぶし1～2個分空ける
身長が高い方はほんの少し遠めに立つ

また、実際にアドレスした際に無理なくクラブが地面に安定して置けることを確認しましょう。極端に近い・遠いのは双方デメリットが大きいので、違和感がない範囲で調整するのがコツです。

ドライバーアドレス時のスタンス幅と体重配分で飛距離・安定性を高める

ドライバーの安定したショットを生むには、適切なスタンス幅と体重配分が欠かせません。スタンス幅は肩幅よりやや広めが基本です。体重配分は両足均等5:5を基本としながら、やや左足体重（6:4）も飛距離アップに有効です。つま先・かかと側に偏りすぎず、両足母指球で均等に支えるように意識します。

テーブル: スタンスと体重配分の最適ポイント

項目	推奨値	ポイント
スタンス幅	肩幅～肩幅＋1足分	安定性を高める
体重配分	5:5～6:4（左足多め）	飛距離アップ・方向性安定
重心	足裏母指球	スイングがスムーズ

ドライバーアドレスでのグリップと腕の角度がスイングに与える影響

グリップの握り方は、スイング全体に大きく作用します。基本的なオーバーラッピングやインターロッキングで、クラブが手の中でぶれないようにしつつ、柔らかく握りましょう。腕は構えた時にややリラックスした状態で、肘が外側へ出ないよう適度な前傾を作ります。両腕が自然と身体の正面にくることで、アドレスからスイングまで軸がブレず安定します。グリップや腕の角度が崩れると、飛距離や方向性に影響が出るため、鏡や動画でチェックすることをおすすめします。

視点別ドライバーアドレスのチェック方法 – 正面・後方・上からのポイント

ドライバーアドレスの正面視点での姿勢チェックと理想的なライン

ドライバーのアドレスを正面から確認する際は、姿勢と各部位の配置がショットの安定性を大きく左右します。まず肩・腰・両膝がスクエアな状態を保つことが基本です。ボールの位置は左足かかとの内側延長線上にセットするのが理想的であり、構えの際は足幅を肩幅よりやや広めに取るのがポイントです。肩と腰がターゲットラインと平行になっているかを常に意識しましょう。正面視点から下記ポイントをセルフチェックしましょう。

肩と腰がスクエアになっている
両足のつま先が同じ向き
ボールは左足かかとの延長線上
頭や上半身はボールとともにターゲット方向へほんのわずか傾ける

正面の姿勢チェック表

チェック項目	理想的な状態
肩のライン	ターゲットラインと平行でスクエア
ボールの位置	左足かかとの内側延長線上
両足の幅・向き	肩幅よりやや広めでつま先は平行
腰・膝のライン	ボールとターゲットラインに平行

ドライバーアドレスの後方視点での評価 – 体の向きとスイング軌道の関係

後方から見ると、自身の体の向きとスイング軌道がより鮮明に分かります。チェックすべきなのは肩の開きや背骨の傾き、そしてトップラインの方向です。肩・腰・ひざのラインがターゲットラインと平行になっていることが正しいアドレスの条件です。特に肩が開きすぎないよう意識し、背骨の角度もキープします。軌道を安定させるためには、下半身の安定と上半身のバランスが不可欠です。

背骨の傾きは地面に対してやや右に傾ける
肩と腰が一直線上になっていること
トップラインがターゲットラインと平行になっている

後方からのポイントを下記にまとめます。

チェックポイント	安定化のコツ
肩・腰・膝の角度	ターゲットラインに平行
背骨の傾き	わずかに右へ
スイング軌道	スクエアを意識して正しいアドレス

ドライバーアドレスを上から見た時のフェースと手の位置関係

上からアドレスを見ると、クラブヘッドの置き方やハンドレイト・ハンドファーストのバランスが把握しやすいです。フェースはターゲット方向にまっすぐ、手はボールよりわずかに内側に位置するのが理想とされます。グリップとシャフトが一直線になるよう意識し、手元が体の中央よりやや左側にくるようにセットしましょう。クラブフェースの開きやかぶせすぎに注意してください。

フェースの向きをターゲットに合わせる
手の位置は左太ももの内側
グリップエンドとボールを結ぶ直線がスクエア

上から確認すべき点

チェック項目	理想的な位置関係
フェースの向き	ターゲットラインに対してスクエア
グリップ位置	左太ももの内側
ヘッドとボール	適切な距離感でセット

ドライバーアドレスにおける各視点での典型的なミスとその修正ポイント

典型的なミスには、ボールから遠すぎる・近すぎる、フェースの開きすぎ・閉じすぎ、手元の位置が不安定などがあります。また、肩や腰のラインがずれてスライスやフックの原因になることもよくあります。修正のためには、各視点ごとのセルフチェックを反復し、下記の修正ポイントを活用しましょう。

ボールの距離を身長やアドレス状態で毎回一定に保つ
フェースの向きを決め、グリップエンドのポジションも都度調整
スマホや鏡を使い各視点からセルフチェック

チェック・修正のアドバイステーブル

ミス例	修正法
肩・腰の開き	スクエアを常に意識しセットアップ前に確認
フェースが開くまたは閉じる	ターゲットへスクエア、地面に対し直角を意識
手の位置がずれる	左太ももの内側に一定の位置でセット
ボールとの距離が不安定	毎回のアドレスで同じ体勢・手順を身につける

ドライバーアドレスでのボール位置と距離調整の科学的根拠と実践的手法

ドライバーアドレス時のボールの理想的な位置と距離の基本

ドライバーのアドレスでは、ボールの位置が弾道と飛距離に直接影響します。一般的に、ボールは左足かかとの内側延長線上が理想とされています。適切なボール位置を見極めるポイントは次の通りです。

トゥ側：スイング軌道がインサイドアウトになりやすく、引っかけやフックが出やすい傾向があります。
中央寄り：弾道が低くなりやすく、打ち出し角度が抑えられるため、距離が伸びにくいケースが多いです。
ヒール側：スライスやプッシュが出やすくなり、ミスショットに繋がりやすいです。

が、適切なボールとの距離は、自然に腕を下ろしスイングプレーンに合致する位置が基本です。ヘッドの位置やグリップの長さを目安に調整することで、安定したショットにつなげられます。

ボール位置	主な球筋傾向	推奨される方
トゥ側	フック、引っかけ	フェースが開きやすい方
中央寄り	ロー弾道、距離減	打ち出し角度が高い方
ヒール側	スライス、プッシュ	フェースを被せやすい方

ドライバーアドレスで身長・腕の長さ別のボール位置調整法

プレーヤーごとに最適なボール位置や距離は異なります。正確なポジション調整のポイントは以下です。

自己測定方法と最適化のコツ：

姿勢を整える
・肩幅よりやや広くスタンスを取り、背筋をまっすぐに保ちます。
自然に腕を下ろす
・両腕を肩から自然に垂らし、手元の位置をチェックします。
クラブヘッドとの距離確認
・グリップエンドから自分の太ももまで、約10〜15㎝が目安。
身長別調整例：

身長	ボールとの距離目安	調整ポイント
150〜165cm	体からやや近め	シャフト短め、やや中央寄り
166〜180cm	基準通り	標準的なボール位置
181cm〜	体からやや遠め	シャフト長め、ややトゥ寄り

リスト形式でポイントをまとめます。

自然なアドレスを再現
手元と太ももの距離で調整
体格や手足の長さ・シャフトとの相性も考慮

ドライバーアドレスでのボール位置による球筋変化と対処法

ボール位置が球筋に与える変化は大きく、調整技術によってミスを減らせます。

左寄りすぎ：打ち出しが高くなり、ドローボールになりやすい。プッシュやフックが増える傾向があるため、やや中央に戻すと直進性アップ。
中央寄りすぎ：打ち出し角度が低くなり、スライスやダフリの原因になりやすい。この場合はやや左足寄りへ調整。
対策：
1. インパクト時のフェース角度を意識
2. スタンス幅と重心配分の調整

スライスを防ぐ位置調整例：

ボール位置をやや左足寄せ、ハンドレイトに構えすぎない

フックを防ぐ場合：

ボールをわずかに中央へ寄せ、グリップはややウィークに

ドライバーアドレス時に距離が近すぎる・遠すぎる場合の具体的な弊害

ボールと自分との距離が合っていないと、下記のようなミスが生じやすくなります。

距離	主な弊害	失敗例
近すぎ	ヒッティング・スイングが窮屈に	手打ちになりスライスが出やすい
遠すぎ	バランスが崩れやすい	アウトサイドイン、トップ・シャンクが増える

原因分析と具体的な対策：

クラブが体に近すぎると、腕だけの動きとなりヘッドスピードが落ちます。
逆に遠すぎると前傾姿勢が深くなりすぎ、バランスを崩しやすく、フェースのコントロールが難しくなります。

それぞれの状態に応じて、ボール位置やグリップの位置、体の前傾角度を微調整することが安定したショットへの近道です。

プロフェッショナルのドライバーアドレス解析と初心者が取り入れられるポイント

トッププロのドライバーアドレス写真解析と特徴比較

多くのトッププロは、自然体のアドレスを軸にそれぞれ独自の特徴を持っています。まずスタンス幅は肩幅よりやや広めが一般的で、これは安定性とパワー伝達のために重要です。

また手の位置は、ハンドレイト寄りでグリップエンドが左太ももの内側を指すイメージを持つ選手が多いです。正面から見ると、グリップ位置とフェースの両方がターゲットラインに平行になるようセットされています。ヘッドの位置はボールの真後ろもしくはやや外側で、フェースが閉じたり開いたりしないよう真っ直ぐセットされています。プロは重心も母指球に乗せ、体重配分が左右均等になるよう意識しています。

このような微細な配置が高精度なショットや安定したスイングに直結するため、写真解析でもその違いがよく表れています。

コーチ推薦のドライバーアドレス改善ドリルと注意点

アドレス改善のために多くのコーチが推奨するドリルには、正しいボールとの距離感を養うものや、手首の角度とグリップ位置を整える練習などがあります。

ボールとの距離チェックドリル
アドレスをセットし、クラブを握った両腕を自然にたらしてからクラブを地面に置きます。この時、クラブフェースの中央でボールとぴったり合う状態を作ると正しい距離になります。
フェースの向き確認ドリル
スイング前に、フェースがターゲット方向に対して真っすぐ向いているかを真正面から毎回チェックする方法です。ミスショットが減るだけでなく、アドレスからスイングの再現性が大幅に上がります。
重心意識ドリル
両足の母指球で軽く地面を押し、左右・前後ともバランス良く立てているか確認。真下を踏んで立つことで体幹のバランスも安定します。

これらのドリルを継続して行うことで無意識に正しいアドレスが身につき、スイング全体の精度も向上します。

初心者が真似すべきプロのドライバーアドレスのポイント

初心者がまず意識したいのは、以下の3点です。

肩幅よりやや広めのスタンスに立ち、両足に均等に体重をかける。
手の位置はややハンドレイトで、グリップエンドが体の左側に来るよう意識。
ボールは左足かかとの延長線上にセットし、クラブフェースがターゲットラインと真っ直ぐ平行になるよう調整。

また、重心は前傾を保ちつつ両足親指の付け根、母指球に自然に乗せます。グリップ圧は中程度にし、緊張せずに腕をリラックスさせてください。最初は鏡やスマホで正面からアドレスを確認しながら練習すると、プロのアドレスに近づきやすくなります。

ドライバーアドレスプロとアマの構えの違いまとめ表

観点	プロ選手の特徴	アマチュアの傾向
スタンス幅	肩幅よりやや広めで安定	狭くなりがち、不安定
手の位置	ハンドレイト気味にやや左側にセット	ハンドファーストor後ろ寄り多い
ボールの位置	左足かかとの延長線・目安にして一定	位置が毎回異なり一定しない
フェースの向き	正面から見てターゲットと平行	開きや閉じがち、不安定
体重配分と重心	両足に5:5、母指球にしっかり乗せて安定	つま先やかかと、左右偏りやすい
前傾姿勢	背中を伸ばし自然な前傾を保つ	前傾が浅いor深すぎ傾向
頻度・再現性	毎回同じアドレス	毎回微妙にずれて再現性低い

プロのアドレスを真似ることで飛距離や方向性、ミスショットの削減につながります。自分のアドレスを日々セルフチェックし改善を続けることで、安定したドライバーショットを目指せます。

ドライバーアドレスに関する具体的な課題と解決策 – スライス・フック改善法も網羅

ドライバーアドレスでスライスやフックの原因を特定する方法

ドライバーのアドレスが正しく取れていないとスライスやフックのミスが頻発します。スライスの場合はフェースの向きが開き、ハンドファーストになりすぎていることが多く、フックの場合はフェースが閉じる・体が目標に対して開いてしまうパターンが多く見られます。ミスの傾向を把握し、アドレスのチェックを行うことが最も重要です。以下のテーブルでスライス・フックの代表的な要因と解決策を確認してください。

症状	主なアドレスの原因	具体的な修正策
スライス	フェース開く、体重右足寄り、ボール遠い	フェース真っ直ぐ、体重配分均等、適正距離を保つ
フック	フェース閉じる、体開く、左手首折れる	フェース真っ直ぐ、体正面維持、手首真っ直ぐ

アドレスの見直しポイント

フェースの向きをスクエアにセット
ボールとの距離やスタンス幅を確認
グリップ圧、手の位置、体のラインを見直す

正しいアドレスを身につけるだけで、球筋を大きく改善できます。

ドライバーアドレス時のフォームの傾きと重心移動の調整テクニック

ドライバーのアドレスでは体の傾きや重心配分がクラブの軌道や弾道に直結します。正面から見たときに右肩がやや下がり、左足体重気味に構え過ぎないことがポイントです。前傾姿勢を保ちつつ、両足の母指球に体重を分散させるとスムーズな体重移動に繋がります。また、重心の位置がつま先やかかとに寄り過ぎないよう注意しましょう。

姿勢の安定ポイント

スタンスは肩幅よりやや広く
前傾は背筋を真っ直ぐ保ち腰から曲げる
両膝やや曲げリラックス
重心は左右5:5、足裏母指球周辺に乗せる
ボールとの距離は、自然にグリップした時クラブヘッドがボール手前にくる位置

正しい傾きと重心配分でスイング軌道が安定し、ショットが再現しやすくなります。

ドライバーアドレスの日常でできるフォーム改善のセルフチェックリスト

日々の練習やラウンド前の準備で簡単にできるセルフチェック方法を紹介します。手順ごとに確認し、安定したアドレスを作る助けにしてください。

アドレスチェックリスト

フェースの向きをターゲット方向に合わせる
スタンス幅・前傾・両膝の角度を揃える
ボールとの距離が遠すぎ/近すぎになっていないか確認
手の位置は左ももの内側付近。手首は力まず自然な角度
肩と腰が地面と平行、右肩のみやや下げるイメージ
重心が左右・前後ともバランス良く配分されているか

このセルフチェックは毎回徹底することで、アドレスの狂いを未然に防げます。

ドライバーアドレスにおける実践的なホームドリルと練習法

自宅でもできるドライバーアドレスの改善ドリルを紹介します。小さなスペースでも実践可能なメニューを日課にすることで、自然と正しい姿勢と意識が身につきます。

おすすめホームドリル

鏡の前でアドレス。正面・側面両方から肩、腕、手の位置をチェック
クラブなしで腕を下ろした状態で自然なグリップを確認
足裏の重心を意識しながら膝の曲げ伸ばしを反復
スタンスやボール位置をテープや目印で反復確認
目線をターゲット方向に向け、フェースのスクエアを感じ取る練習

これを習慣づけることでコースに出ても安定したアドレスを作りやすくなり、ミスの大幅減少が期待できます。

クラブ特性	特徴	アドレス時に意識するポイント
低重心ヘッド	打ち出し角が高い	フェース角を地面と水平にセットしやすい
大型ヘッド	慣性モーメント増大	ボール中心にフェースを正面で合わせる
新素材シャフト	しなりが増す	手首の角度を一定に保つ意識
可変式ホーゼル	ロフト・フェース調整可	ハンドファーストとハンドレイトの微調整

機器名	特徴	おすすめ利用シーン
スマホ動画撮影	手軽、即時確認可	自宅・ラウンド前
弾道測定器	ヘッドスピード・打出角まで解析	練習場・ラウンド
高精度スイング解析機	骨格・体重移動もチェック	本格的なスイング分析

強風時

・風上の場合は低めのティーでボール位置を通常より内側にし、スイングをコンパクトに
・風下の場合はティーを高めに設定し、ボール位置をやや前に

状況	体重配分	ボール位置	スタンス幅
左足上がり	やや左寄り	通常より中央	少し広め
左足下がり	バランス重視	通常位置	肩幅
強風向かい風	両足均等～左重視	通常より内側	タイト
強風追い風	やや左足寄り	通常より前	ワイドスタンス

このように状況別のアドレス調整は安定したショットへと直結するため、必ず実践しましょう。

練習場で意識すべきドライバーアドレスのポイント

練習場でフォームを固めるためには、基本に忠実かつポイントにフォーカスした反復が欠かせません。まずアドレスをセットする際は、正面からの姿勢を撮影して客観的に確認することが有効です。

手の位置は太ももの前、左腕とクラブシャフトが一直線になるよう意識
ボールとの距離は体型やクラブの長さに合わせて調整し、およそクラブヘッド1個分を基準に
フェースの向きはターゲットに対してスクエアに合わせる
重心は母指球上におき、つま先と踵の間でバランスを取る

反復ドリル例

正面鏡で姿勢チェック
ボールとの距離を毎回同じになるようマットの目印を活用
ヘッドの置き方やフェースの向きを毎回確認する

しっかりとした基本アドレスがショットの質を大きく向上させます。

トーナメントや競技に活かせる高度なドライバーアドレスの構え方

プレッシャー下でも安定した構えを取るためには体の各部位の役割を明確にし、ルーティン化が重要です。主なポイントは次の通りです。

呼吸とリラックスをセットアップ時に意識し、余計な力みを避ける
左足体重を意識しすぎず両足均等を心掛けることで安定したショットにつなげる
手首の角度を一定に保ち「ハンドファースト」や「ハンドレイト」になりすぎないよう意識を
グリッププレッシャーは「握りすぎず、緩すぎず」がベスト。ピンチに強いアドレスの再現性を高めます

視界はターゲットラインに合わせてやや遠くを見据えることで、心の落ち着きを保ちやすくなります。

トラブルショットへのドライバーアドレス応用法

ラフ・バンカー等の特殊な状況では、一般的なアドレスから細かな調整が求められます。

ラフから

・スタンスを広めにし、体重配分はやや左寄り
・クラブフェースは開きすぎず、しっかりボールの下に入れる意識

バンカーから

・足場の安定に重点を置くため、両足をしっかり砂に埋めて踏ん張る
・重心を低めに保ち、ダフリやすい状況を逆手に取りクラブの抜けに気を付ける

シーン	スタンス幅	体重配分	フェースの向き
ラフ	広め	やや左	スクエア～わずかオープン
バンカー	肩幅	均等	弱めのクローズ

このような微調整を普段から身につけておくことで、難易度の高いショットでも冷静に対応できます。